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KDDIは10月8日、BMWグループが2025年7月1日以降に生産した北米向けの全車両に、コネクティッドカー向け通信サービスの搭載を始めたと発表した。KDDIのグローバル通信基盤で米ベライゾンとカナダのテラス（TELUS）を結び、越境でも“途切れない体験”を狙う。車両データの解析を通じ、機能やサービスを磨く動きが本格化してきたと映る。
北米全域で“途切れない”をどう実現したか
朝の幹線道路を走り出す車内、ナビと音楽が息を合わせる。KDDIは10月8日、BMWグループの北米展開車に通信サービスを載せたと明らかにした。対象は2025年7月1日以降の生産車で、同社が積み上げてきたグローバル通信プラットフォームを土台に、2022年からBMWと共同開発を進めてきた流れが結実した。
要は“どこでも同じ品質”をどう担保するかである。車両には共通仕様の通信機器を搭載し、位置に応じて米ベライゾンとカナダのテラスのネットワークに自動接続・切替を行う。契約国のIPアドレスを維持するため、国境を越えても動画や音楽、位置情報アプリが中断しにくい。接続状態の監視も一体で行う設計だ。
KDDIは北米での安定通信を「高品質に相互接続」する点を強調する。単一事業者の電波に依存せず、地理と負荷に合わせて最適な網を選ぶ発想で、広大な北米でも一定の通信体験を保ちやすくなるとみられる。OTA更新やクラウド連携が前提化する車にとって、回線の“平準化”は基盤そのものに近い。
利用者に起きる変化、販売現場の温度
利用者にとっての変化は素朴だが大きい。例えば長距離ドライブの途中で州境や国境をまたいでも、アプリの地図が再描画を待たずに進み、後席のストリーミングもそのまま続く。IPアドレスの帰属が揺れないことで、普段使いのサービスや課金体系がそのまま働く場面も増えるだろう。
通信面の途切れが減れば、車内でのオンライン体験の前提が安定する。クラウドナビや高度な音声アシスタント、遠隔診断といった機能の信頼性が上がり、販売現場では「北米どこでも同じように使える」という説明がしやすくなる。旅行や引っ越しを機に車を乗り換える利用者にも利点が広がる。
一方で、実際の通信速度やカバレッジは地形や基地局配置に左右される。KDDIは“高品質”を掲げるが、すべての場所で同一の体感を保証するものではない。現時点で確認されている範囲では、詳細な提供エリアや端末仕様の細目は開示されておらず、今後の案内を待つ構図も残る。
データで磨く車、狙いの行方
今回の連携は、つながること自体よりも、つながった先の“学習”に重心が移る。車から集めた通信状況や走行データをリアルタイムで処理・分析し、機能やサービスの改善に反映するという。渋滞時の通信負荷や山間部での切断傾向などを捉え、地図やアシスト機能の挙動を最適化する発想が浮かぶ。
KDDIは2024年5月にAI時代のビジネス基盤「WAKONX」を始動し、その中の「WAKONX Mobility」でモビリティ分野の課題解決を掲げている。今回の提供開始は、その“実装面”を前に進める一手と映る。通信、データ、AIの三位一体で、メーカーの開発サイクルを短縮する狙いが透ける。
とはいえ、データ活用には透明性とガバナンスが欠かせない。どの情報を誰がどの目的で扱うのか、消費者に分かりやすく示すことが信頼の土台となる。北米では州ごとにプライバシー規制も異なる。誰に有利なのかという問いに耐える設計が、サービスの持続力を左右していくはずだ。
