国民民主党 盗難車の部品流通遮断へ法案提出 検挙率44.1%が背景
国民民主党は2025年12月12日、盗難車が解体され部品として流通するルートを規制する議員立法「盗難自動車等の処分の防止に関する法律案(自動車ヤード規制法案)」を衆院提出。自動車盗難の増加と令和6年の検挙率44.1%を踏まえた措置を打ち出す。
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国民民主党は2025年12月12日、盗難車が解体され部品として流通するルートを規制する議員立法「盗難自動車等の処分の防止に関する法律案(自動車ヤード規制法案)」を衆院提出。自動車盗難の増加と令和6年の検挙率44.1%を踏まえた措置を打ち出す。
自民党と日本維新の会が共同提出した衆院議員定数削減法案(現行465をおおむね1割減)をめぐり、維新は「身を切る改革」として今国会中の成立を強く求めるが、自民は2025年度補正予算への影響や野党を巻き込む合意形成を重視し、審議入りの見通しが立たないまま与党内の足並みが乱れている。
「改革の会」所属の無所属3人が自民党の会派に移る方向で調整。実現すれば自民・日本維新で衆院233議席の過半数に達し、約1年続いた少数与党は一区切りに。一方参院は依然少数で、国会運営や審議、重要法案の可決、生活への影響が焦点となる。与党の会派運営が鍵となる。
議院運営委員会で歳費を月額5万円引き上げる法改正案を巡り、物価高に苦しむ有権者の視点と公務員給与との整合をめぐり与野党で調整難航。引き上げ時期凍結案や与党内の反発も表面化し、議論は複雑化している。説明責任や国民感情への配慮を巡る議論も続いている。