トヨタ自動車、今後5年で米国に最大100億ドル投資しEV/HV現地生産を強化
ノースカロライナの電池工場でテープカットが行われた日に、トヨタは今後5年で米国へ最大100億ドルを投資し、EVやHVの現地生産を強化。輸出依存から現地生産重視へ転換し、サプライチェーン安定と収益確保を図る約70年の対米投資拡大だ。地域雇用の創出も期待される。
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オンセミ、vGaNパワー半導体発表、電力密度・効率・堅牢性で新基準
オンセミがGaN-on-GaNの縦型GaNパワー半導体を発表。AIデータセンターやEV向けに700V/1200Vを提供し、高電力密度・高効率と高速スイッチングで小型化を実現。垂直電流設計で高電圧動作と高速スイッチングを両立し、堅牢性も向上。アーリーアクセス顧客へ提供開始。
BYD、11万5783台をリコール公表、安全投資の針路を問う局面に
秋雨の朝、BYD（比亜迪）は2025年10月17日、電気自動車『元Pro』と2015年式SUV『唐』を含む電動車およびプラグインハイブリッド計11万5783台のリコールを公表。急拡大する生産体制の陰で不具合原因と安全投資、品質管理の見直しが求められている。
PPES、角形リチウム電池の量産開始 bZ4X等搭載で供給網強化、EV性能底上げ
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズが新型角形リチウムイオン電池の量産を開始。セル寸法は維持し容量向上でトヨタbZ4X／レクサスRZやスバルソルテラへ今秋以降搭載。国内の電池供給網強化とEV性能向上に寄与する見通し。実用域での航続距離や充電効率の改善が期待される
BYD、日本で販売苦戦、100万円値引きも台数伸びず
都内のBYD販売店は静かだ。欧州で急成長の中国EV大手も日本では苦戦。2023年参入から2年半で累計登録5,305台、最大100万円の値引きも実施。価格だけでは崩せないEV定着とブランド構築の長期戦が問われる。充電インフラや消費者の慎重さも影響し、浸透には時間がかかる。
