川崎車両が非電化区間向け電気式気動車「GreenDEC」を開発
川崎重工グループの川崎車両は2025年12月19日、非電化区間で走行する新型電気式気動車「GreenDEC」を発表した。エンジンは車輪を直接回さず発電に専念し、その電力で駆動する方式。将来は水素利用への転換を想定し、既存車両の更新難と脱炭素課題に対応する設計となっている。
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川崎重工グループの川崎車両は2025年12月19日、非電化区間で走行する新型電気式気動車「GreenDEC」を発表した。エンジンは車輪を直接回さず発電に専念し、その電力で駆動する方式。将来は水素利用への転換を想定し、既存車両の更新難と脱炭素課題に対応する設計となっている。
名古屋駅の夕刻、快速「みえ」を待つ列にも話題のJR東海ハイブリッド新形式「HC35形」を2028年度から投入、2029年度までに非電化区間向け38両を配備し、速達列車と地域普通列車の環境負荷低減と運行効率向上を目指すとし、地域輸送の安定化や観光輸送の強化にも期待が寄せられる。