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雨が上がったばかりの夜の幹線に、急制動の焦げた匂いが漂った。2025年10月17日 20:10ごろ、宮城県大衡村の国道4号で走行中の2トントラックが路上のクマ1頭と衝突し、後続車が相次いで巻き込まれて計6台の事故となった。けが人はいなかったが、移動の街道と野生の動線が交わる現実が突きつけられた。
夜の国道で起きた連鎖
現場は大衡村大衡の国道4号。走行中の2トントラックが前方のクマ1頭（体長約1.2メートル）に気づききれず衝突した。クマはその場で息絶え、直後の車線を走っていた普通乗用車2台が相次いでクマに乗り上げる形でぶつかったと、警察は状況を説明している。暗い路面に横たわった大型の影は、避けようのない障害物になったと映る。
車両の損傷はバンパー破損などに及び、自走できなくなった車も出た。その後も後続車がクマと接触し、最終的に計6台が関わる事故へ広がっていった。現時点で確認されている範囲では乗員にけがはなかったという。夜間で視認性が落ちる時間帯に、数秒の遅れや誤算が重なっていく連鎖が浮かぶ。
通行は一時的に大きな注意を強いられ、場の空気は張り詰めたとみられる。クマがどの方向から路上へ現れたのか、直前の行動は明らかになっていない。街灯の隙間にのぞく黒い塊は、生活圏の縁で人と野生が隣り合ういまの東北の風景を象徴しているように映る。
広がる出没と運転者の備え
県内ではこの秋、クマの目撃や接触事案が相次いでいる。2025年6月30日には大和町の東北自動車道でも乗用車がクマと衝突した事故が報じられ、幸いけが人は確認されなかった。10月には県が人身被害の発生を公表し、山間部に限らず生活圏近くでも注意を強めるよう呼びかけが広がっている。
県内で主に確認されるのはツキノワグマで、秋は餌を求め行動範囲が広がるとされる。運転中は車間を十分にとり、見通しの悪い区間や夜間は速度を控えたい。前方に黒い塊や不自然な反射を認めたら急ハンドルを避け、早めの制動とハザードで後続に知らせる行動が無難である。焦りは二次事故の芽を育てると肝に銘じたい。
万一衝突してしまった場合は、車外に出て対象へ近づかないことが第一である。負傷や路上の危険を最小化するため車内で安全を確保し、状況に応じて110番や道路緊急ダイヤルを活用して通報するのがよい。現場を撮影しようとむやみに接近する行為は、さらなる事故や救助・撤去の妨げにつながりかねない。
