車体への振動遮断で高音質化　ヤマハが新技術「Isolation Frame」

車載オーディオの高音質化が進む一方、スピーカーが生む振動が車体パネルへ回り込み、歪みや濁りを招く課題が残っていた。ヤマハは振動伝搬を抑える新技術「Isolation Frame（アイソレーション・フレーム）」を開発し、国内外の自動車メーカーに量産化を見据えた提案を始めた。

特許機構で「取り付け振動」を切り離す

PR TIMESが掲載したヤマハの発表によると、Isolation Frameは特許取得済みの振動抑制機構でスピーカーと車体パネルを機構的に分離し、不要振動の伝搬を抑える技術だ。入力レベルを上げた際に出やすい異音や共振音を低減し、スピーカー本来の性能を引き出すとしている。

ポイントは、スピーカーごとに最適化した「バネ」で振動を制御する設計にあるという。つまり、音質劣化の原因をアンプやDSPの補正だけで追い込むのではなく、取り付け構造そのものを“音の一部”として設計し直すアプローチに踏み込んだ形だ。

量産提案へ、車内音響の競争軸は“振動対策”にも

同社は、車内が「セカンドリビング」として多様な音響体験の場になり、搭載スピーカー数も増える傾向にあると説明する。とくにドア内への設置は一般的だが、振動がドアパネルに伝わると異音や共振を生み、結果として音の輪郭が崩れやすい。振動対策は、音作りの前提条件になりつつある。

ヤマハは量産化に向け、国内外の自動車メーカーへの提供を開始するとしている。また同社は別のニュースリリースで、車載オーディオのアフターマーケット分野でオートバックスセブンとの協業や、AIで車室音響を最適化する「Music:AI」の開発も打ち出してきた。ハード（取り付け振動）とソフト（車室最適化）の両面で差がつきやすい時代に入り、日本でも純正・市販をまたいだ音響体験の高度化が進むかが次の焦点となる。

参考・出典

• 車載スピーカーの新技術「Isolation Frame」を開発 | ヤマハ株式会社のプレスリリース
• 車載スピーカーの新技術「Isolation Frame」を開発 − 車体への振動伝搬を抑制し、歪みや濁りの無い音響空間を実現 − – ニュースリリース – ヤマハ株式会社
• ヤマハ 車載オーディオのアフターマーケットでオートバックスセブンと協業を開始 − 東京オートサロン 2026 で車載スピーカーを搭載したデモカーを出展 − – ニュースリリース – ヤマハ株式会社
• AIを活用した車室音響の最適化技術「Music:AI®」を開発 ハイエンドアンプに搭載し2025年に市場投入 – ニュースリリース – ヤマハ株式会社