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台湾海峡を挟む中国・広東省沖で2025年夏、中国軍の水陸両用車と民間の大型貨物船が、上陸訓練とみられる動きを伴う合同演習を行っていた。人工衛星画像や航跡データから訓練の具体像が浮かび、軍民一体で揚陸能力を底上げする動きとして波紋が広がっている。
衛星画像と航跡が示す「民間船×上陸」の実像
読売新聞は2026年1月11日付の記事で、台湾対岸に近い広東省沖合での訓練を衛星画像などで確認したと報じた。大型貨物船が沿岸に接近し、上陸作戦に使われる水陸両用車が海上から浜へ向かう様子が読み取れるとしている。つまり、港湾施設を使わずに装備を浜へ載せる手順まで含めた「実動に近い確認」が進んでいる可能性がある。
より広域の文脈では、Reutersの2025年11月のビジュアル調査が、広東省・掲升（ジエション）付近の海岸で2025年7〜8月に確認された民間船の動きと、AIS（船舶自動識別装置）信号の追跡を詳細化した。甲板貨物船が艦尾ランプで車両を直接ビーチへ降ろす場面や、複数の民間船が夜間に集合した後に上陸手順へ移る流れが示され、上陸の「初動輸送量」を増やす試行と位置付けられている。
軍の輸送力不足を民間で補う設計と、次の焦点
上陸作戦は「波状輸送（第一波〜後続）」の継続が成否を分ける。米海軍大学（U.S. Naval War College）のChina Maritime Studies Instituteは2024年のノートで、甲板貨物船はRO-ROフェリーと並ぶ輸送オプションになり得て、数を揃えやすい構造が後続兵站の厚みにつながると整理している。要するに、軍艦だけでは足りない輸送量の穴を、平時から民間船の運用ノウハウと船腹で埋めにいく発想である。
もう一つの焦点は「仮設港湾」である。同研究所の別資料は、複数の自航式バージを連結して仮設の桟橋（移設可能なピア）を構成する構想が2025年3月に広東省周辺で試験されたと指摘しており、Reutersも別種の浮体式ピアが訓練で確認されたと伝える。港が使えない状況でも補給を回す設計が進むほど、作戦は短期決戦から“継戦型”へ寄っていく。
