本サイトの記事や画像は、AIが公的資料や複数の報道を基に事実関係を整理・再構成し制作したものです。[続きを表示]特定の報道内容や表現を再利用・要約することを目的としたものではありません。ただし、誤りや不確定な情報が含まれる可能性がありますので、参考の一助としてご覧いただき、実際の判断は公的資料や各出典元の原文をご確認ください。[私たちの取り組み]
民間インフラを「予備の基地」に変える構想が、インドネシアで動き出した。戦闘機が非常時に着陸できる緊急滑走路として、有料道路の一部を各地に確保する計画である。2月11日、ランプン州のトランス・スマトラ有料道路で、空軍機による離着陸の試験が行われ、制度設計の検討が本格化したと国営アンタラ通信などが報じた。
有料道路の軍用転用 ランプンで初の離着陸試験
国営アンタラ通信によると、試験ではF-16戦闘機とEMB-314「スーパーツカノ」が、有料道路上で着陸と離陸を実施した。国防省は、平時は物流と人流を支える道路を、緊急時には航空機の代替拠点として使えるようにするため、技術要件や運用手順を整理するロードマップの準備に入った。
背景にあるのは、群島国家ならではの地理的条件だ。基地が限られる地域でも複数の着陸地点を持てれば、主要基地が使えない事態でも作戦を続けやすい。道路区間を「分散した滑走路」として備えることで、事実上、各地に空母を増やすのに近い抑止効果をねらう。
38州で最低1区間 「全土で分散運用」視野
Yahoo News Singaporeによると、空軍参謀長のトニー・ハルジョノ氏は同日、将来的に国内38州それぞれで、少なくとも1カ所は有料道路の一部を緊急滑走路として使えるようにしたいとの考えを示した。時期は明らかにしていない。
実現には、路面強度や直線距離、障害物の制限に加え、照明・誘導、通信、燃料補給、警備、交通規制といった運用面の詰めが欠かせない。VOI（インドネシアのニュースサイト）は、スマトラ側の特定区間で試験が行われたと伝えており、今後は島ごとの条件に合わせた設計が焦点となる。
道路を滑走路として備える発想は、基地の集中を避け、攻撃や災害で一部が止まっても機能を保つための「分散運用」を徹底する取り組みだ。民間インフラを使う以上、安全と経済活動への影響を最小にする仕組みを先に固める必要があり、机上の構想から実装へ進める行政能力が問われる局面に入った。
参考・出典
- Indonesia trials toll roads as fighter jet runways for first time – ANTARA News
- Indonesia prepares to turn toll roads into emergency jet runways – ANTARA News
- Freeways as runways: Indonesia plans to turn its islands into cheaper ‘aircraft carriers’ – Yahoo News Singapore
- Wamen PU: 戦闘機が成功裏に撃墜された後、戦略的な有料道路
