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米配車大手ウーバー・テクノロジーズと半導体大手NVIDIAは2026年3月16日、NVIDIAの自動運転ソフトを使うロボタクシーをウーバーの配車ネットワークに組み込む方針を示した。NVIDIAの発表によると、車載計算基盤「DRIVE AGX Hyperion」とレベル4向け自動運転ソフト「DRIVE AV」を軸に、将来の大規模展開をにらんだ連携を進める。
ウーバー配車網に自動運転統合 L4向けソフトと車載基盤を採用
今回の枠組みでは、ウーバーが持つ世界規模の配車基盤に、NVIDIAの車載AIと自動運転開発基盤を載せる形となる。NVIDIAはこれまで、有人車と無人車を同じ運行網で扱える体制づくりをウーバーと進めてきたと説明しており、ロボタクシーや自動配送車の展開を支える中核技術として位置付ける。
ウーバーも2月に自動運転事業向けの支援体制「Uber Autonomous Solutions」を公表し、配車アプリ、車内画面、運行管理、学習支援を各社に提供する構想を打ち出していた。今回の発表は、その土台にNVIDIAのソフトと計算基盤を組み込み、量産や商用運行に近い段階へ進める流れといえる。
提携拡大で陣営づくり加速 複数企業連携の戦略鮮明
AP通信などが伝えてきた通り、ウーバーは自動運転分野で複数企業との提携を広げ、自前で車両とソフトを抱え込むよりも、配車網を共通基盤として各社技術を受け入れる戦略を強めている。そこにNVIDIAが加わることで、半導体、学習環境、車載ソフトを一体でそろえやすくなり、ロボタクシーの量産化と地域展開を後押しする可能性がある。
ロボタクシー市場では、車両開発、自動運転ソフト、配車、規制対応を一社で完結させる難しさが増している。今回の連携は、ウーバーが需要と運行、NVIDIAが計算基盤と開発環境を担う分業型の色合いが濃い。今後は、どの地域で実証と商用化を進めるのか、安全実績をどこまで積み上げられるのかが次の焦点となる。
