中国BYDの3月販売が20％減　前年同月の実績を大幅に下回る

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2026.04.02

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中国EV大手BYDの販売減速が3月も続いた。4月1日の複数報道によると、3月の販売台数は30万222台で、前年同月の37万7420台を約20%下回った。2月からは大きく持ち直したものの、第1四半期でみると落ち込みはなお大きく、中国本土の需要減速を海外展開でどこまで補えるかが改めて焦点になっている。

3月販売は30万台に回復　2月比では大幅増

BYDの2月販売は、香港取引所への開示で19万190台だった。3月の30万222台は、そこから約58%増えた計算になる。春節の影響が出やすい2月からの反動はあるが、単月では30万台の水準まで戻した。

ただ、前年との比較では厳しさが残る。2025年3月は37万7420台で、今年3月はそこから2割強少ない。年初から続く前年割れの流れは変わっておらず、3月の回復だけで基調の改善を判断するのは難しい。

第1四半期は3割減　国内市場の鈍化が重荷

四半期累計でみると減速はさらに鮮明だ。2025年1月から3月までの販売は計100万804台だったのに対し、2026年は1月から3月で70万463台となり、前年同期比で約30%減となった。3月に持ち直しても、1月と2月の落ち込みを埋めるには至っていない。

背景には、中国EV市場で続く競争激化がある。値下げを含む販売競争が長引くなか、最大手のBYDでも国内需要の鈍さが販売に響いている。一方で、同社は海外拡大を成長の柱に据えており、幹部が2026年の海外販売目標として130万台に言及したとの中国語報道も出ている。ただ、目標値をめぐっては報道に差もあり、現時点では国内の減速をどこまで外需で補えるかが問われている。

BYDにとって次の注目点は、3月の持ち直しが一時的な反動で終わるのか、それとも販売の底打ちにつながるのかという点だ。中国本土での失速が長引けば、2026年の成長シナリオは海外販売の伸びにこれまで以上に左右されることになりそうだ。