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潜水士が水面下で引き上げたボストンバッグは、港の喧騒から遠く離れた場所で重みを増していた。中身は1kgごとに包まれたコカイン約20kg。7月の清水港での押収から数か月、合同捜査本部は11月12日、ブラジル国籍の男ら4人を麻薬取締法違反（営利目的輸入未遂）の疑いで逮捕した。船底に薬物を装着し寄港地で回収する「パラサイト型（船員を介さず第三者が装着・回収する手口）」が焦点になっている。
何が起きたのか
事件の発端は2025年7月10日、静岡市の清水港に入った外国籍の大型貨物船への立ち入りだった。潜水による確認で、船体の水面下に不審なバッグが固定されているのが見つかり、内部から約20kgのコカインが押収された。押収品は1kg単位に分けられ、末端価格で約5億円と見積もられた。公開は10月24日に行われ、異例の隠匿方法が改めて示された。
調べを進めた静岡県警と第3管区海上保安本部などの合同捜査本部は、11月12日までにブラジル国籍の男4人を逮捕した。うち1人は東京都足立区在住の47歳で、いずれも職業不詳とされる。容疑は営利目的の輸入未遂で、船員の関与は現時点で確認されていないと受け止められている。逮捕は押収からの流れを受け、関与の範囲と役割分担の解明へ局面が移ったかたちだ。
今回の手口は「パラサイト型」と呼ばれるもので、全国で発覚が確認されたのは2例目とされる。港に入る多数の船舶の中から、どの船に薬物が装着されているのかを見抜く困難さがあり、摘発には水中での精査と、航路・寄港地の分析を組み合わせた対応が求められる。地上での押収事案と異なり、港湾と海上の双方で検知の目を張る必要がある。
見つかった経緯と手口
押収地点は水面からおよそ12m下、船の底部にある海水取り入れ口付近だった。ここはエンジン冷却などのために海水を取り込む装置で、現場では「シーチェスト（海水を取り込むための箱型構造）」と呼ばれる。第三者が潜水してボストンバッグをロープや金具で固定し、寄港のタイミングで別の潜水者が回収する——それが典型的なパラサイト型の流れだと説明されている。
今回の検査は、航路や寄港地の情報をもとにリスクを抽出し、潜水士が船体水中部を重点的に確認した結果、バッグの存在を把握したとされる。船員の認識外に装着されるため、船内検査だけでは見抜きづらい。水中での視界や海象も障害となるが、アタッチメントの形状や取り付け位置には一定の傾向があり、経験則に基づく探索の精度が摘発を左右する。
薬物は1kgごとに固められ、印のような刻印が押されたブロックとして並べられていた。輸送時の耐水性と視認性を意識した包装で、回収の迅速化に資する仕様だ。被疑者らの関与の仕方は今後の解明に委ねられるが、港湾での回収役、運搬・保管役、装着を担う水中作業の手配役など、分業構造を念頭に分析が進むとみられる。海と陸の結節点に痕跡を求める捜査が続く。
広がる警戒と今後の焦点
海上輸送は物流の幹であり、船底という目の届きにくい空間は、犯罪側にとって「隠す場所」として機能してしまう。港湾の秩序を揺るがすのは、船員の知らぬところで行われる装着という非対称性だ。合同捜査本部は、寄港の事前情報の共有や水中検査の最適化、港内外の監視網の連携を一段と高める必要があると見ている。押収という一点の成功を、検知力の底上げにつなげられるかが鍵になる。
一方で、これまでの関連捜査の過程では、駿河湾沖で発見された不審な水死体の情報も端緒の一つとなってきた経緯がある。工具を所持していたとの見立てが報じられ、海中での作業と港湾での動きがつながる可能性が意識された。今回の逮捕で事件の骨格は見えつつあるが、装着・回収の実行役や資金の流れ、国内での受け渡し先の特定など、実体の解明にはなお時間を要する。
港の岸壁には、検査で使われた器材の整頓された跡が残る。静かな日常の表で、警戒の視線だけが長く途切れずに続いている。
