本サイトの記事や画像は、AIが公的資料や複数の報道を基に事実関係を整理・再構成し制作したものです。[続きを表示]特定の報道内容や表現を再利用・要約することを目的としたものではありません。ただし、誤りや不確定な情報が含まれる可能性がありますので、参考の一助としてご覧いただき、実際の判断は公的資料や各出典元の原文をご確認ください。[私たちの取り組み]
JAXAと将来宇宙輸送システム株式会社（ISC）は2026年10月14日、再使用型ロケットの開発に使う解析モデルを高度化する共創活動を、同年9月に開始したと発表した。ISCが開発する「ASCA」シリーズの設計情報や試験データと、JAXAが蓄積した研究技術を組み合わせる。機体の挙動を高精度で再現する技術の確立を進め、高頻度・低コストな宇宙輸送サービスの実現を目指す。
試験データで再現精度を高め、幅広い機体への適用へ
再使用型ロケットでは、着陸時の機体への負荷やエンジンの状態を把握し、設計に反映することが重要となる。モデル化技術は、飛行中の挙動や機体各部で起きる現象を計算機上で再現し、設計の妥当性や改善点を検討するために使われる。
ISCは、着陸機構やエンジンの試験データを基に、機体の損傷や異常の兆候を再現・予測する解析モデルの構築を課題としてきた。
一方、JAXAは「再使用ロケット実験（RV-X）」や「1段再使用飛行実験（CALLISTO）」で、ロケット第1段の再使用化に関する研究を進めている。着陸脚の設計や機体点検時の異常検知に役立つモデル化技術を蓄積してきたが、実測データによる精度の検証と、異なる機体にも適用できる汎用化が課題だった。
今回の活動では、ISCがASCAシリーズの機体概要と設計モデルを提供する。さらに、着陸機構とエンジンの試験を実施し、変形・歪みや配管内の流量・圧力などの測定データをJAXAに提供する計画だ。
JAXAは、これらのデータを用いて計算結果と実測値を比較・検証し、解析モデルの精度向上を進める。特定のロケットに依存しないモデル化技術の構築に加え、ISCに対してモデルの適用方法や解析手法の技術支援も行う。
共創活動は、JAXAと民間事業者が共同で事業コンセプトの検討や技術開発・実証を行う「J-SPARC」の枠組みで実施する。
両者は、得られたモデル化技術を研究開発機関だけでなく、大学やベンチャー企業なども活用できる技術基盤へ発展させ、日本の宇宙輸送能力の向上につなげることを目指している。
