原油相場が5日続伸　海上輸送の不安と供給不足に市場動揺

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2026.03.06

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アジア向けの燃料の流れが細り、市場が神経質になっている。3月5日の取引で原油相場は連日の上昇となり、上げは5日目に入った。中東の戦闘が止まらず、海上輸送の不安がくすぶるなか、中国が国内供給を優先する姿勢を強めた。

原油相場連日高　航路リスク拡大

ブルームバーグによると、5日の原油は上昇が続き、主要輸入国向けの供給が滞りやすい状況が意識された。現物の受け渡しが難しくなるとの警戒が強まり、先物にも上乗せ分が乗りやすくなっている。

ガーディアンは、中東周辺での戦争リスクを受け、船舶保険の戦争危険担保の見直しが相次いだと報じた。担保が薄くなれば、航行を避ける船主が増え、迂回や滞船が起きやすい。輸送費の上昇は、原油だけでなく石油製品の調達コストも押し上げる。

ユーロニュースも、海上輸送の停滞が続けば供給不安が長引くとの見方を伝えている。中東は産油地と消費地を結ぶ要衝を抱えるため、たとえ産油設備そのものに大きな被害がなくても、航路の安全や保険、船腹の逼迫だけで需給が締まりやすい。

中国輸出抑制　域内需給ひっ迫

供給不安を増幅させたのが製品側の動きだ。ABCニュースの報道では、事情を知る複数の関係者の話として、中国当局が精製各社に対しガソリンや軽油の輸出契約を止め、既存の出荷も見直すよう求めた。域内で中国品の比重が高い分、買い手は代替調達を迫られ、価格が振れやすくなる。

ブルームバーグは、日本でも供給懸念が強まり、備蓄の活用を含めた対応を求める動きが出ていると伝えた。輸送の目詰まりと輸出抑制が同時に起きれば、短期のひっ迫は石油製品から広がり、物流費や電力燃料費を通じて幅広いコストに波及しうる。

原油高が一時的な反応で終わるかは、産油量よりも輸送の復元が握る。保険と船腹が戻らなければ、買い手は余裕在庫を厚くせざるを得ず、価格は上がりやすい。各国は備蓄放出の手順整備や調達先の分散を進め、戦闘の拡大を防ぐ実務協議を急ぐ必要がある。

参考・出典

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