わずか2日後に再び深刻な事故　スペインで列車脱線、運転手死亡し多数負傷

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2026.01.21

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豪雨で崩れた擁壁が線路上に落下し、走行中の列車が衝突して脱線する事故が、スペイン北東部カタルーニャ州で現地時間1月20日に起きた。運転手が死亡し、乗客ら多数が負傷したとされ、わずか2日前の大事故に続く鉄道トラブルとして不安が広がっている。

擁壁の落下が直撃　運転手が死亡し多数が負傷

事故現場はバルセロナ近郊の町ヘリーダ（Gelida）付近で、線路脇の擁壁が崩れて軌道内に落ちたところへ通勤・近郊列車が突っ込み、車両が脱線した。つまり、車両側の異常というより、線路周辺の土木構造物が先に破綻した形だ。

テレビ朝日系の報道では死者は運転手1人で、負傷者は少なくとも36人、うち重傷は5人としている。AP通信も同様の構図を伝え、負傷者を37人としつつ、救急が多数出動して対応に当たったとしている。

スペインでは現地時間1月18日夜、南部コルドバ県アダムス（Adamuz）近郊で高速列車同士が衝突し、少なくとも42人が死亡したとAP通信などが報じている。短期間に重大事故が連続したことで、運行の信頼回復が政治課題に浮上している。

今回の脱線は豪雨が引き金とみられ、ガーディアンは鉄道インフラ管理者ADIFが降雨の影響に言及したと伝えた。再発防止の焦点は、法面や擁壁など「線路の外側」の点検頻度、雨量基準に基づく速度規制や運休判断、そして復旧を急ぐ中での安全確認手順に移りつつある。

事故原因の究明が進めば、老朽インフラ対策だけでなく、気象の急変を前提にした保守計画へ舵を切れるかが問われる。極端気象が常態化する中、鉄道の安全は車両性能よりも、現場の監視・予防保全・運行判断を束ねる運用力が決定打になりやすい。