中国軍機が外国艦に「攻撃模擬」　台湾情報トップが台湾海峡の実態証言

※記事を視覚化したイメージであり、実際の事象とは異なります。

2025.12.03

本サイトの記事や画像はAIが公的資料や報道を整理し制作したものです。[続きを表示]ただし誤りや不確定な情報が含まれることがありますので、参考の一助としてご覧いただき、実際の判断は公的資料や他の報道を直接ご確認ください。[私たちの取り組み]

2025年12月3日、台湾の情報機関トップが、中国軍用機が台湾海峡を通過する外国艦船に対し攻撃を模擬する行動をとっていると明らかにした。中国と台湾を隔てるこの狭い水路は世界の物流の大動脈でもある。そこを行き交う船員にとって「撃たれはしない」模擬攻撃は何を意味し、地域の安全保障にどんな問いを投げかけているのか。

海峡を行き交う乗組員が感じる緊張

台湾海峡は、日本や韓国へ向かうコンテナ船やエネルギー船も通る国際的な海上交通路だ。そこを米国や英国、フランスなど8カ国の軍艦が今年だけで12回通過していると、台湾当局は説明している。航路上に暮らす漁業関係者や港湾労働者は、レーダーに映る軍艦の数が増えるほど、予期せぬ事故への不安を口にする。

模擬攻撃といっても、乗組員の目には戦闘機が急接近し、艦の上空を低空でかすめる光景として映る。実弾は使われなくとも、急激な進路変更や電波妨害が起きれば、民間船の操船ミスにつながりかねない。現場では、目の前の危険を避けつつも、相手を過度に刺激しない操艦が求められている。

11月にはニュージーランド海軍の補給艦が海峡を通過した際、中国軍機がこれに対し模擬攻撃の動きを見せたとロイター通信が伝えた。今年初めには、カナダ軍艦の通過に合わせて多数の中国軍機が飛来した事例も報じられている。各国の乗組員は、毎回の航行が訓練と実戦の境目に立つような緊張だと受け止めている。

こうした緊張は、日々の生活物資を運ぶ航路の安定にも影を落とす。仮に衝突事故や誤射が起きれば、一時的な封鎖や保険料の高騰を通じて、輸送コストや物価の上昇として日本の消費者にも跳ね返りかねない。台湾海峡の模擬攻撃は、遠い海の出来事ではなく、サプライチェーン全体の脆さを映し出す鏡となっている。

中国軍のメッセージと台湾情報機関の読み

今回の発言を行った台湾国家安全局の蔡明彦局長は、立法院での答弁で、中国軍は外国艦船の通過に対し自国の艦艇で必ず追尾し、ときに航空戦力を動員して攻撃行動を模した飛行を行うと説明した。台湾側は、これは自らの管轄権を誇示し、海峡が自国の内海だと印象づける狙いがあるとみている。

中国政府は台湾海峡全体について、自国が主権と管轄権を持つと主張している。一方、米国や台湾は、海峡は国際法上の公海と接続水域からなる国際水路だとして、通航の自由を強調する立場だ。模擬攻撃は、この法的主張を軍事行動を通じて具体化しようとする試みとも受け取れる。

蔡局長はまた、台湾が整備してきたレーダー網や監視システムにより、中国軍機や艦艇の動きを詳細に把握し、海峡を通過する友好国と情報共有しているとも述べた。各国の艦船にとっては、台湾からのリアルタイム情報が、挑発に反応しすぎないための「緩衝材」として機能している側面もある。

中国軍にとっても、実際の外国艦船を相手にした追尾や模擬攻撃は、平時に実戦的な訓練を積みつつ国内向けに対外強硬姿勢を示す手段になっていると専門家は指摘する。こうした行動が常態化するほど、双方が「これぐらいは通常だ」と認識をエスカレートさせてしまう危うさも増していく。

日本を含む地域安全保障と誤算リスク

日本の防衛白書は、近年の台湾周辺での中国軍の活動について、実戦を想定した訓練の強化や情報発信を絡めたアピール、そして頻度の高い継続的な展開という三つの特徴を挙げている。台湾海峡での模擬攻撃は、その三要素が合わさった象徴的な事例だと位置づけられる。

実弾が飛ばないから安全とは限らない。英海軍艦艇が台湾海峡や南シナ海で中国軍機からミサイル攻撃を想定した飛行を受けた事例も報じられており、レーダー画面上では「命中」を示すデータだけが残るような模擬攻撃が繰り返されている。レーダーの誤認や通信の行き違いが重なれば、本物の発砲に発展する可能性も否定できない。

日本にとって台湾海峡は、原油やLNGを運ぶシーレーンの一部であり、同盟国の米軍も頻繁に航行する海域だ。緊張が高まれば、自衛隊の警戒監視任務や在日米軍の行動もより複雑になり、偶発的な接触の芽をいかに早期に管理するかが課題となる。危機管理ホットラインや多国間の海上連絡メカニズムの整備が、抽象的な「対話」よりも具体的な抑止力を持つ局面に入りつつある。

発砲を伴わない模擬攻撃の陰で、誰がどこまでリスクを引き受けるのかという問いが、静かに重みを増している。