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GO、Waymo、日本交通は2026年9月15日、東京で運転者のいない完全無人タクシーの商用運行を2027年中に目指すと発表した。特定の条件下でシステムがすべての運転操作を担う「レベル4」の自動運転を使う計画で、開始には規制承認と検証の完了が条件となる。
乗務員同乗の試験から商用化へ
3社は商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意した。2025年から東京都内7区で公道試験を行い、Waymoの自動運転技術を東京の道路環境に適応させてきた。現在は日本交通の乗務員が同乗する自動走行試験を進めている。
今回の合意では、こうした試験を経て一般利用者向けの完全無人サービスへ移行する方針を示した。ただし、商用運行の開始が確定したわけではなく、国・地方当局の規制承認に加え、技術と共同運用の検証を完了する必要がある。
二つのアプリで提供、段階的に約100台を目標
サービスはGOアプリとWaymoアプリの双方から利用できる予定だ。初期の車両群で運行を始め、東京の主要エリアで段階的に約100台規模へ拡大する。約100台は拡大後の目標で、開始時点の台数ではない。
国土交通省も、レベル4の完全無人走行による商用タクシー運行が実現すれば国内初となるとしている。Waymoは米アリゾナ州フェニックスで2020年に一般向けの完全無人配車サービスを開始しており、東京で2027年に実現すれば、商用化時期では約7年の差となる。
国内では福井県永平寺町で2023年、運転者を配置しないレベル4の自動運転移動サービスが始まった。
3社は必要な許認可の取得と検証を進め、2027年中の商用運行開始を目指す。
