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ロイターなどによると、赤沢経済産業相は2026年8月25日の記者会見で、バブ・エル・マンデブ海峡を避ける迂回輸送の影響により、9月の原油調達が前年水準の約8割になるとの見通しを示した。既に放出を決めた国家備蓄の未使用分を活用し、国内供給を前年水準に保つとしている。
喜望峰への迂回で輸送期間は約55日に
フーシ派による船舶攻撃のリスクが高まり、紅海南端のバブ・エル・マンデブ海峡を通るルートの利用が難しくなっている。日本向け原油の一部は、スエズ運河とアフリカ南端の喜望峰を経由する長距離ルートへ切り替えられている。
輸送期間は従来の21～23日程度から約55日へ延び、約32～34日長期化する。この到着遅れにより、9月の原油調達は前年水準の約8割となる見通しだ。
9月は既決定の備蓄放出分で補完
赤沢氏は、既に放出を決定した国家備蓄のうち、代替調達の進展で使われずに残っている分を9月の供給に充てることで、国内への供給量を前年水準に確保できると説明した。
一方、9月と10月に国家備蓄を追加放出する予定はない。10月は迂回ルートを通るタンカーが順次到着し、原油調達も前年水準に戻る見込みとしている。
