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ウクライナのブラシウク大統領顧問（制裁担当）は2026年10月6日（現地時間）、韓国の港からロシアへ輸送された燃料が、ロシア製油所への攻撃の効果を相殺していると批判した。AFPによると、同氏はロシアで燃料不足が生じた時期の輸送を問題視し、韓国の対ロシア制裁政策と矛盾すると主張した。
燃料輸送の規模と経路
ガーディアンが港湾記録と船舶追跡データを分析したところ、2026年7～8月に韓国の港からロシアへ輸送された燃料は17万6000トンを超え、大半は軽油だった。同紙によると、タンカー7隻が14航海を行い、3隻は英国やEUの制裁対象だった。
ガーディアンによると、KplerのデータをCREAが分析した結果、8月のロシアの海上石油製品輸入量は36万8000トンで、韓国由来は11万2000トン、31%を占めた。31%は8月単月の比率で、7～8月の総量に対する割合ではない。
輸送には船同士の積み替えも含まれ、Chongchonは麗水付近で約2万6000トンを受け取り、ウラジオストクへ向かったとされる。ただし、港湾記録だけでは燃料の所有者や売り手は特定できない。
制裁の適用範囲と韓国側の説明
ガーディアンは、制裁対象船が関与した一方、今回の取引は韓国法に違反しているようには見えないと報じた。英国・EUの船舶制裁と韓国国内法の適用は同一ではない。
韓国外務省は同紙に、軍事転用可能な非戦略物資にも対ロシア輸出管理を拡大し、厳格に運用していると説明した。ただし、この回答は個別の燃料輸送や制裁対象船の利用について直接説明したものではない。
参考・出典
- ウクライナ、韓国を批判 石油製品輸出でロシアを「実質的に支援」
- Fuel from South Korea being shipped to Russia as Ukraine war grinds on
- Ukraine Criticizes S. Korea for Supplying Russia with Petroleum Products
- Ukraine criticises South Korea over 176,000 tonnes of fuel shipped to Russia
- Ukraine Criticizes South Korea’s Russian Oil Supplies Amid Dispute Over Repatriation of North Korean POWs
