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ホンダと日産自動車は2026年8月31日、次世代SDVの中核を構成する複数のECUと車載OS、ミドルウェア、車両制御ソフトウェアの主要部分を共通化することで合意し、共同開発契約を締結した。共同開発するE&Eアーキテクチャーは、2029年度以降に両社の次世代SDVへ適用することを目指す。
メインECUやゾーンECUを共通仕様に
共同開発の対象には、SoCを使う高性能なメインECUと、車両の各エリアを統括するゾーンECUが含まれる。これら複数のECUに加え、車載OS、ミドルウェア、車両制御ソフトウェアの主要部分について、両社で共通仕様を構築する。
両社は、技術的知見や人材を持ち寄ることで開発効率を高め、開発スピードの向上やスケールメリットによるコスト低減につなげる考えだ。
2024年の基礎研究から共同開発へ
日産とホンダは2024年8月1日、次世代SDVプラットフォームの基礎的要素技術に関する共同研究契約を締結した。当時は約1年で基礎研究を終え、成果が得られた場合に量産開発の可能性を検討するとしていた。今回の契約で、協業は次世代車への適用を見据えた共同開発段階へ進んだ。
両社は2025年2月13日に経営統合の協議を終了したが、知能化・電動化に向けた戦略的パートナーシップは継続している。
三菱自動車は参加を検討
三菱自動車は2024年8月、日産とホンダの戦略的パートナーシップの検討枠組みに参画した。今回の共同開発契約は日産とホンダの2社によるものだが、複数の報道では三菱自動車もSDV協業への参加を検討しているとされる。
