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北京市朝陽区側は7月2日（中国時間）、6月26日午後5時55分ごろ（同）に同区東三環付近で高層建築に衝突した軽型スポーツ航空機の操縦士について、北京市在住の劉姓の66歳男性だったと公表した。事案は「個人的な理由による公共安全危害案件」と整理された。操縦士は死亡し、地上では13人が負傷した。
操縦士は66歳男性、軽型機で高層ビルに衝突
事故は6月26日午後5時55分ごろ（中国時間）、北京市朝陽区の東三環付近で起きた。衝突したのは阿若拉（Aurora）SA60Lの単発双座プロペラ軽型スポーツ機で、登録番号はB-12PP。搭乗していたのは操縦士1人だけだった。AP通信によると、地上の負傷者13人に生命の危険はなく、うち1人は退院した。
朝陽区側の調査要旨では、操縦士は自由業で、離婚後に独居していた。2021年にスポーツ飛行の免許を、2024年に私用飛行の免許を取得していた。事故当日は平谷区の通用空港から離陸し、伴飛の後に独立飛行へ移ったが、その際に設定区域を逸脱して空港との連絡が途絶え、その後に高層建築と衝突したとされる。調査要旨はまた、男性に長期の不眠や不安症状があり、日記に「命を終える」趣旨の記述があったとしている。
複数の主要報道は、衝突先を中信大厦（CITIC Tower、通称China Zun）と特定している。同ビルは北京で最も高い高層ビルとして知られ、中信グループの本社ビルでもある。都市中心部の象徴的な建物に小型機が衝突したことで、事故の経緯に加え、厳格に管理される北京中心部の空域を機体がどのように進んだのかも説明課題となっている。
初動公表から踏み込んだ原因整理
6月27日時点の初動公表は、衝突の発生、操縦士の死亡、地上の13人負傷という基礎的な被害情報が中心だった。7月2日の公表では、操縦士の属性や生活背景、飛行資格の取得歴に加え、平谷区の通用空港からの離陸、伴飛後の独立飛行、設定区域の逸脱と空港との連絡途絶が示された。
一方で、設定区域を逸脱した後にどの経路で北京市中心部へ近づいたのか、制限空域との関係を含む空域管理上の経緯、建物被害の詳しい評価、再発防止策の具体像はなお明らかでない。当局説明は操縦士個人の事情に重点を置いており、北京の最高層ビルへの衝突という事案の性質上、運航管理と都市部の安全確保について追加説明が求められる。
