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国土交通省は2026年7月24日、運転者の異常検知や事故時の自動通報なども対象に加え、先進安全技術を備えた車を「サポカー2.0」として普及させる方針を発表した。
異常時の自動停止や事故後の通報も対象に
サポカー2.0は、従来のサポカーS「ワイド」を基礎に、道路標識注意喚起装置と先進事故自動緊急通報装置を加えた「ベーシックI」、ドライバーモニタリングシステムを追加する「ベーシックII」、ドライバー異常時対応システムまで備える「ベーシックIII」の段階で構成される。
ドライバーモニタリングシステムは、運転者のわき見や居眠りなどを検知して注意を促す。ドライバー異常時対応システムは、運転者の異常を検知し、車両を自動的に停止させる。先進事故自動緊急通報装置は、事故場所や乗員の傷害予測などを自動通報する。
対象装置にはこのほか、衝突被害軽減ブレーキ、ペダル踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報装置、先進ライトが含まれる。ブレーキと踏み間違い時加速抑制装置は、従来のサポカーより高性能な装置を対象とする。
従来の予防安全中心から対象を拡大
従来のサポカーは、衝突被害軽減ブレーキを搭載した全運転者向けの車両を指す。サポカーSは、これにペダル踏み間違い急発進抑制装置などを加え、特に高齢運転者向けとされてきた。同省は2017年から、高齢運転者の事故防止に向けて普及に取り組んでいる。
2026年6月には、交通政策審議会の自動車部会が、技術の進展を踏まえ、対象装置の性能向上と拡大を検討すべきだとする報告書をまとめた。今回の方針により、支援の範囲は衝突回避や踏み間違い対策から、運転中の異常検知や事故後の通報まで広がる。
新ロゴで普及啓発、安全運転の代替にはならず
同省は今後、サポカー2.0の新たなロゴを作成し、普及啓発活動に使用する。対象となる先進安全技術には作動条件や機能上の限界があり、運転者による安全運転に代わるものではない。
発表では具体的な対象車種は示されていない。ロゴを含む今後の詳細は、決まり次第、国土交通省のホームページで公表される。
