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トヨタ自動車といすゞ自動車は15日、両社発表では国内初となる量産燃料電池（FC）小型トラックを共同開発すると発表した。いすゞの小型BEVトラック「ELF EV（エルフEV）」をベース車に採用し、トヨタの第3世代FCシステムを組み合わせ、2027年度の生産開始を目指す。
エルフEVに第3世代FCを搭載へ
新型車は、既存の小型電動トラックを土台に燃料電池パワートレインを組み込む形で開発を進める。トヨタのFCシステムを小型商用車に量産展開する計画が具体化したことで、水素を使う商用車の実用化はバスに続いて配送分野にも広がることになる。
両社はFCシステムと車両の適合を共同で進め、商用車に求められる高稼働条件に対応できる技術の高度化を図るとしている。小型トラックは地域配送や日常的な物流を支える車種で、稼働頻度の高さから脱炭素化の手段として電池EVに加え、FC車の活用も注目されてきた。
FC協業が小型商用車へ拡大
トヨタは今回の取り組みを、水素社会の構築と物流分野のカーボンニュートラル化につなげる施策と位置付けた。燃料電池は走行時に二酸化炭素を排出しない一方、航続距離や補給時間の面で商用車との相性が意識されており、量産計画の公表は商用分野での導入を前に進める材料となる。
いすゞとトヨタは商用車分野で協業を進めており、2025年9月には次世代FC路線バスの共同開発も発表している。今回の小型トラック計画で、両社のFC連携は公共交通向けから地域物流向けへと広がる形だ。
2027年度の生産開始目標が示されたことで、両社の協業は実証段階の延長ではなく、量産を見据えた取り組みに入った。商用車の脱炭素化で複数の電動化手段をどう使い分けるかが問われる中、小型FCトラックの立ち上がりは国内物流の次の選択肢を占う動きになりそうだ。
参考・出典
- いすゞとトヨタ、国内初の量産FC小型トラックの共同開発を決定 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
- Isuzu and Toyota to Jointly Develop Japan’s First Mass-produced Light-duty Fuel Cell Electric Truck | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
- Isuzu and Toyota to Jointly Develop Next-Generation Fuel Cell Route Bus Production Starts FY2026, Expanding Route Bus Options Toward Carbon Neutrality | ISUZU MOTORS LIMITED
- 気候変動対策 | いすゞ自動車
