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沖縄県名護市辺野古沖で小型船舶2隻が転覆した事故をめぐり、乗船中に船長が生徒にハンドルを持たせる場面があったと朝日新聞が報じた。第11管区海上保安本部は2026年5月18日までに、死亡した生徒を除く乗船生徒17人から事情を聴き、操船状況を含む事故経緯の解明を進めている。事故では同志社国際高校の女子生徒1人と船長1人が死亡した。
大波と操船状況の両面を捜査
事故は2026年3月16日午前、名護市辺野古沖で発生した。転覆した2隻には同志社国際高校の生徒18人を含む計21人が乗っており、高校2年の女子生徒1人と船長1人が死亡した。第11管区海上保安本部は、死亡者を除く14人が負傷したと発表している。
第11管区海上保安本部は、大きな波を受けたことが転覆原因とみられるとしている。現場は研修旅行中の平和学習で訪れていた海域で、複数の報道ではサンゴ礁周辺にあり、波が高くなりやすい場所だったとされる。
事故直前に生徒らが撮影した映像の存在も報じられている。船の速度や進路、乗員の位置、生徒がハンドルにどの程度関わったのかは、今後の確認対象になる。ハンドルを持ったこと自体が直ちに操船を任されたことを意味するわけではなく、海況や船長の判断、安全確認の態勢と合わせて検証される。
問われる安全管理と運航ルール
焦点は、荒れた海での事故という海況面にとどまらず、運航現場でどのようなルールが守られていたかに広がっている。生徒にハンドルを持たせる行為が体験的なものだったのか、実質的に操舵に関わるものだったのかは、安全配慮の中身を判断するうえで重要な点となる。
船を運航していたヘリ基地反対協議会は5月1日、事故後対応と安全管理の不備についてホームページで謝罪文を公表した。安全管理は、救命具の着用や乗員配置だけでなく、出航判断、船速、進路、乗客に何をさせるかまで含む。学校側が事前に把握していた運航内容と実際の運航実態に差がなかったかも、今後の確認対象となり得る。
今後は、当時の波の状況と船速、船長や他の乗組員の監視態勢、生徒の操舵関与の有無がさらに詰められる。第11管区海上保安本部は、出航や操船に過失がなかったかを調べており、刑事責任の有無を含めて慎重に判断することになる。
