本サイトの記事や画像は、AIが公的資料や複数の報道を基に事実関係を整理・再構成し制作したものです。[続きを表示]特定の報道内容や表現を再利用・要約することを目的としたものではありません。ただし、誤りや不確定な情報が含まれる可能性がありますので、参考の一助としてご覧いただき、実際の判断は公的資料や各出典元の原文をご確認ください。[私たちの取り組み]
英防衛・経済メディアの報道では、日本、英国、イタリアが進める次期戦闘機計画「GCAP」を巡り、英国向けの就役・配備時期が2040年ごろへ後ろ倒しになる可能性が示された。ただし、3カ国が公式に掲げる目標は依然として2035年で、正式な日程改定は確認されていない。
維持される2035年目標
GCAPは、日英伊3カ国が共同で次世代戦闘機を開発する大型防衛計画である。日本にとっては航空自衛隊のF-2戦闘機の後継に当たる構想で、英国、イタリアにとっても将来の主力戦闘機を左右する中核プロジェクトとなる。
3カ国は2024年11月の防衛相共同声明で、2035年の就役・導入時期を含む計画の適時の履行を明記し、GCAPへの強い関与を再確認した。英国政府も2026年3月時点では、新型ステルス戦闘機の就役日程に変更はなく、コアとなる機体の導入は2035年から始まるとの従来方針を維持していた。
今回の2040年シナリオは、3カ国が2035年目標を放棄したことを意味しない。問題は、英国空軍向けの必要時期や予算、契約判断が遅れた場合に、英国向け配備が後ろへずれ、その影響が日本とイタリアを含む全体工程に及ぶかどうかにある。
日本に重い遅延リスク
日本側では以前から、2035年の導入目標を守れるかが重要な課題とされてきた。F-2の後継機が予定通り用意できなければ、現行機の退役開始と新型機の配備の間に能力の空白が生じるおそれがあるためだ。これは単なる納期の問題ではなく、防空体制の継続性に関わる。
英国では、GCAPの長期資金や契約判断を巡る調整が続いているとの追加報道もある。4月にはGCAP AgencyがEdgewingに6億8600万ポンドの初の国際契約を発注したが、英国側の長期的な資金手当てが遅れれば、3カ国の工程管理に影響する可能性がある。
3カ国の公式目標はなお2035年に置かれている。一方で、英国向け配備が2040年ごろへずれ込むとの観測は、予算、契約、各国の必要時期の違いがGCAP全体の工程にどう影響するかを問う材料になっている。
参考・出典
- Optimism remains for GCAP and FCAS future despite programme stumbling blocks | Shephard
- Global Combat Air Programme Joint Statement – GOV.UK
- Convention on the establishment of the ‘Global Combat Air Programme (GCAP) – International Government Organisation’ – GOV.UK
- No change to new British stealth fighter in-service date
- Japan frets over fighter rollout target and weighs stopgap options, sources say | The Asahi Shimbun: Breaking News, Japan News and Analysis
- Defence Committee: GCAP timescale is ambitious and Gov’t must keep pace – Committees – UK Parliament
- FCAS | Global Combat Air Programme | Air
